材料力学性能评价分静态与动态两种，动态性能实验可以模拟汽车在不同速率、不同运动状态下的使用条件，并客观评价出材料在不同状态下的性能。研究院分析测试研究中心瞄准世界先进技术，于2004年开始着手汽车撞杆技术的研发，并在核心技术开发上制订了攻关计划。在硬件设计优化方面，构建出一种对金属板材实施冲击拉伸的装置与方法，并已申请专利。在软件方面，成功开发出一种评测汽车用钢动态性能的预应变与预疲劳模拟技术。该实验方法与引进的液压高速拉伸试验机一道，构成了汽车动态性能评价全套技术，为宝钢汽车板新品研发提供了先进的试验条件。